Stocznia CRIST inwestuje w ekologiczne silniki MAN 12V175D dla statku Sea Dragon – nowy standard w offshore

Gdyńska Stocznia CRIST podpisała umowę z MAN Energy Solutions na dostawę sześciu wysokoobrotowych silników wysokoprężnych MAN 12V175D. Silniki te zasilą budowany od stycznia 2024 roku statek offshore Sea Dragon, który będzie wspierał operacje morskie u wybrzeży Nowej Fundlandii w Kanadzie. Kontrakt na projekt i konstrukcję jednostki został zawarty w sierpniu 2023 roku z firmą Maersk Supply Service Canada Ltd.

Uniwersalność i ekologia w centrum projektu

Jak podkreśla Lex Nijsen, Head of Marine Europe and Americas w MAN Energy Solutions, wybór silników MAN 175D wynika z ich wszechstronności. „Ta konfiguracja pozwoli Sea Dragon na wykonywanie różnorodnych zadań w zmiennych warunkach obciążenia. Kluczowe będą tu zdolność adaptacji, szybkość reakcji i niezawodność. To nie tylko potwierdzenie jakości naszej technologii, ale także zapowiedź długoterminowej współpracy w Ameryce Północnej” – dodaje Nijsen.

Florian Keiler, dyrektor działu High-Speed w MAN Energy Solutions, zwraca uwagę na ekologiczne i ekonomiczne zalety jednostki: „Silnik MAN 175D oferuje najniższe zużycie paliwa w trybie zmiennej prędkości, redukując zarówno koszty, jak i ślad węglowy. Dzięki niskiemu zapotrzebowaniu na olej smarowy oraz długim interwałom serwisowym, a także wsparciu MAN PrimeServ, stanowi kompleksowe rozwiązanie dla klientów”.

Technologia przyszłości w służbie offshore

Silnik MAN 175D to jednostka typu V z 12 cylindrami (dostępna także w wersjach 16 i 20-cylindrowych), o średnicy 175 mm. Jego moc znamionowa sięga od 1440 do 4400 kW, a zakres pracy wynosi 1500–2000 obr/min. Wyposażono go w zaawansowane turbosprężarki MAN, innowacyjny układ smarowania oraz podwójny obwód chłodzenia. System bezpieczeństwa MAN SaCoSone zapewnia precyzyjne monitorowanie i sterowanie.

Sea Dragon – statek nowej generacji

Projekt statku opracowało gdyńskie studio MMC Ship Design & Marine Consulting. Sea Dragon, klasy lodowej, będzie miał 109,7 m długości i 22 m szerokości, z możliwością zakwaterowania 164 osób. Jego dostawa planowana jest na I kwartał 2027 roku.

Jednostka zostanie wyposażona w:

• System dynamicznego pozycjonowania klasy 3,
• Dwa akumulatory o pojemności 1 MWh każdy, redukujące zużycie paliwa nawet o 35%,
• Zaawansowane systemy nawigacyjne,
• Technologię Walk2Work, umożliwiającą bezpieczny dostęp na platformy morskie.

Cel: Wydajność i minimalizacja wpływu na środowisko

Sea Dragon będzie wspierał operacje offshore, w tym holowanie, wymianę załóg platform oraz transport. Dzięki hybrydowemu układowi napędowemu i bateriom, statek osiągnie redukcję emisji CO₂, wpisując się w globalne trendy zrównoważonego rozwoju.

„To projekt, który łączy innowację z odpowiedzialnością ekologiczną. Sea Dragon wyznacza nowe standardy w offshore” – podsumowuje przedstawiciel Stoczni CRIST.